國內(nèi)外汽車模具行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)-汽車模具

作者：本站　來源：本站　日期：2018-08-18 15:50:44　人氣：107

　　汽車模具是汽車工業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝裝備。在汽車生產(chǎn)中，90％以上的零部件都需要依靠模具成形，60％～70％的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形。沖壓是金屬塑性成形的一種最基本、最傳統(tǒng)，也是最重要的金屬加工方法之一。在新車型的開發(fā)中，90％的工作量都是圍繞車身而進(jìn)行，約有60％的開發(fā)費(fèi)用用于車身、沖壓工藝及裝備的開發(fā)上。在整車制造中約有40％的費(fèi)用用于車身沖壓件及其裝配。

　　當(dāng)前，世界范圍內(nèi)的汽車制造業(yè)面臨著市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，在新能源汽車的開發(fā)方面，多國競(jìng)爭(zhēng)更是方興未艾，汽車新車型的開發(fā)周期已經(jīng)從過去的1.5年縮短至1年左右，并且還將繼續(xù)縮短。

　　1、國外汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

　　國外各大汽車公司都對(duì)汽車模具的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展極為重視，各大汽車公司都有自己的模具制造廠，生產(chǎn)汽車關(guān)鍵零件的模具，特別是主要外觀件所用的模具。例如，日本豐田公司的沖壓模具工廠就是世界上最大、最先進(jìn)的汽車模具制造廠之一。雖然該工廠的模具制造能力很強(qiáng)，但并不生產(chǎn)豐田公司所需的全部模具，主要負(fù)責(zé)整車零件的沖壓工藝和整車模具的協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)制造車身內(nèi)外覆蓋件等主要零部件的模具，而地板和骨架等零件的模具全部外協(xié)制造，其模具自制率約為60％。

　　除了汽車生產(chǎn)廠家的模具廠外，還有大批的汽車模具專業(yè)公司為汽車制造業(yè)服務(wù)，其中知名的如同本的獲原、富士、宮津，美國的COMAU公司等等，在國際汽車模具制造業(yè)都具有很高的地位。例如COMAU汽車模具公司就具有每年開發(fā)10個(gè)車型模具的能力，其制造的模具包括多工位傳遞模、多工位級(jí)進(jìn)模（連續(xù)模）、液壓成形模、金屬熱成形模和原型模具等。為了縮短模具的設(shè)計(jì)制造時(shí)間和降低成本，COMAU公司的許多模具設(shè)計(jì)制造工作都外包給外面的公司完成。因此，其周邊產(chǎn)生了許多為其服務(wù)和協(xié)作的模具設(shè)計(jì)公司和機(jī)械加工公司，使其能更好地利用相關(guān)的資源。該公司大型覆蓋件模具的交貨期為4～6個(gè)月。

　　專業(yè)化生產(chǎn)是汽車模具行業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)，專業(yè)化分工是提高生產(chǎn)效率、縮短模具設(shè)計(jì)制造周期和保證模具產(chǎn)品質(zhì)量的必然發(fā)展趨勢(shì)。例如，有的企業(yè)僅制造整體側(cè)圍、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板、車門內(nèi)外板、行李箱內(nèi)外板等主要覆蓋件模具，其余均由外圍協(xié)作廠完成。又如，西班牙的DOVER公司專門制造車門模具，以生產(chǎn)四門模具而著稱。有的廠家專門制造地板及結(jié)構(gòu)件模具，還有的模具廠家專門制造多工位自動(dòng)化模具。

　　除了專業(yè)的汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件廠家外，國外還出現(xiàn)了一批汽車模具試制專業(yè)公司。例如，意大利MODELMASTEL公司專門設(shè)計(jì)制造新開發(fā)車型的白車身、組裝樣車。從汽車概念設(shè)計(jì)到主模型制造，最后到樣車出廠，為汽車主機(jī)廠提供一條龍服務(wù)。又如美國的QualityMetalcraft公司專門為新車型開發(fā)模具和小批量試制服務(wù)。

　　模具專業(yè)化生產(chǎn)使模具企業(yè)更加突出了白己的核心業(yè)務(wù)，有利于積累豐富的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理及服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，可為汽車制造業(yè)客戶在短期內(nèi)提供高質(zhì)量、低成本的模具。